Hace unos días, el gerente dijo que «el té de invierno de Lishan Hsin-chia-yang tiene problemas». Al principio pensamos que el puente Lingfu se repararía a tiempo, pero estos últimos días los desprendimientos de rocas han sido constantes, y la oficina de obras públicas finalmente decidió cerrarlo durante dos semanas para tareas de mantenimiento y estabilización de taludes. Ahora sí que estamos en un buen aprieto con el té de invierno de Hsin-chia-yang.
Como la carretera está cortada, los agricultores de té han tenido que buscar otras formas de transportar las hojas recién cosechadas a la fábrica de té. Actualmente hay dos rutas: una es por agua; justo debajo de Hsin-chia-yang se encuentra el embalse de Teji (puedes verlo en la foto, el agua del lago abajo es el embalse de Teji), tomando una balsa de bambú para rodear la sección del puente Lingfu. La otra es seguir la carretera industrial Shengli-Cuiluan.
Ambas rutas tienen sus pros y sus contras. La ruta fluvial es adecuada para los productores cuyas fábricas están en Songmao y en las calles de Lishan; su ventaja es que la velocidad es aceptable (se tarda unos 50 minutos en llegar), pero la desventaja es que requiere más mano de obra y mayores costos de transporte. La ruta de la carretera industrial Cuiluan es ideal para los productores con fábricas en HuaGung; la ventaja es que es por vía terrestre y no requiere transbordo, pero la desventaja es que el trayecto es muy largo, de hora y media, y sumado al tiempo de trabajo entre los campos de té, el transporte puede tomar hasta 2 horas, con el riesgo de que las hojas de té sufran daños por calor.
Llevar el té en barco es de lo más creativo, ¡toda una primicia en la historia del cultivo de té en Lishan! Como no hay muchas balsas de bambú, el gerente no sabe si la capacidad de transporte será suficiente para todas las hojas de té de Hsin-chia-yang. En cuanto a la ruta de la carretera industrial Cuiluan, al gerente le preocupa un poco; solo ha recorrido el tramo desde la Zona 5 de HuaGung hasta el kilómetro 18 de la línea norte de Cuiluan, y las condiciones de la carretera son pésimas. He oído que después del kilómetro 18 están aún peor. El trayecto original toma una hora, pero si te cruzas con otro vehículo, es probable que se pierda bastante tiempo.
También he oído que algunos productores planean usar drones para el transporte; cada uno puede cargar 30 kg y son rapidísimos, lo cual es increíble. El gerente irá a Lishan en un par de días para ver si puede presenciar en persona el transporte de té por drones.
Nota: Escuché que algunos lotes de té no han conseguido balsa para su transporte; esos sí que están totalmente fritos.
