며칠 전 점장님이 “리산 신자양 겨울 차에 문제가 생겼다”고 하셨습니다. 링푸 교량이 제때 복구될 줄 알았는데, 최근 이틀 동안 낙석이 끊이지 않아 결국 공사무소에서 2주 동안 사면 정리 및 보수 공사를 진행하기로 결정했습니다. 이로 인해 신자양 겨울 차는 정말 큰 난처한 상황에 처하게 되었습니다.
도로가 통행이 불가능해지자 차 농가들은 차잎(차청)을 제다 공장으로 운반할 다른 방법을 강구할 수밖에 없었습니다. 현재 두 가지 노선이 있는데, 첫 번째는 수로를 이용하는 것입니다. 신자양 아래쪽에는 더지 저수지가 있습니다(사진을 보시면 아래쪽 호수가 바로 더지 저수지입니다). 대나무 뗏목을 타고 링푸 교량 구간을 우회하는 방식입니다. 다른 도로는 성리루-취롄 산업도로를 이용하는 것입니다.
두 노선 모두 각각 장단점이 있습니다. 수로는 제다 공장이 쑹마오나 리산 거리에 있는 업체에 적합합니다. 장점은 속도가 비교적 빠르다는 점(약 50분 소요)이고, 단점은 더 많은 인력과 운송 비용이 든다는 것입니다. 취롄 산업도로 노선은 제다 공장이 화강에 있는 업체에 적합합니다. 장점은 육로로 이동하므로 환적이 필요 없다는 점이고, 단점은 거리가 멀어 1시간 반이 걸린다는 것입니다. 여기에 차밭에서의 작업 시간까지 더해지면 공장까지 도착하는 데 2시간이 걸릴 수 있어, 차잎이 발효(열화)될 위험이 있습니다.
배를 타고 차를 운반하다니 정말 기발한 아이디어입니다. 리산 차 재배 역사상 이런 일은 처음입니다. 대나무 뗏목이 많지 않기 때문에, 신자양의 모든 차잎 물량을 감당할 수 있을지는 점장님도 알지 못합니다. 취롄 산업도로를 이용하는 것에 대해서는 점장님도 다소 걱정하고 계십니다. 점장님은 화강 제5구에서 취롄 북선 18K 구간까지만 가보셨는데, 도로 상황이 매우 좋지 않습니다. 18K 이후의 도로는 훨씬 더 나쁘다고 합니다. 원래는 1시간 정도 걸리는 거리지만, 마주 오는 차량을 만나면 상당한 시간이 지체될 수 있습니다.
들리는 소문에는 어떤 업체가 드론을 사용할 계획이라고 합니다. 한 번에 30kg을 실을 수 있고 속도도 엄청나게 빠르다니 정말 대단합니다. 점장님은 이틀 뒤에 리산으로 가서 드론으로 차를 운반하는 멋진 광경을 직접 볼 수 있을지 확인해 볼 예정입니다.
참고: 어떤 차들은 태울 대나무 뗏목조차 찾지 못했다고 합니다. 그런 차들은 정말 끝장이 난 것 같습니다.
