5월 11일부터 17일까지 내린 장마로 인해 점장의 차 매입 계획에 차질이 생겼습니다. 화강, 비뤼시, 다위링 모두 차를 구하지 못해 처음에는 걱정이 많았는데, 상하이 봉쇄로 인해 주문이 줄고 물류까지 어려워진 지금 와서 보니 차를 구하지 못한 것이 오히려 전화위복이 된 셈입니다.
리아오창싱 티 페이스북에는 많은 동종업계 관계자분들이 팔로우하고 계시는데요, 점장은 5~6월에 중국 대륙을 상대로 사업을 하시는 동업자분들께 여러 건의 다이렉트 메시지를 받았습니다. 자신들의 차를 인수해 줄 수 있냐는 문의였죠. 자세히 알아보니 중국 대도시 봉쇄 때문에 차를 발송할 수도 없고, 현지 하청 업체에서 주문을 취소하는 바람에 차를 팔지 못하고 있는 상황이었습니다.
어떤 동업자는 산지 가격의 20% 할인된 가격에 리산 우롱차를 넘기겠다고 했고, 또 다른 동업자는 점장이 다위링을 구하지 못한 걸 알고는 진짜 차가 맞음을 증명할 테니 인수할 생각이 있냐고 물어왔습니다. 동업자가 가진 차가 진짜라는 건 믿어 의심치 않지만, 대륙 쪽 물류가 워낙 난리라 팔고 싶어도 도저히 방법이 없어 안타깝지만 정중히 거절할 수밖에 없었습니다.
점장님은 4~5월에 이미 중국 대륙 봉쇄의 영향을 체감했습니다. 당시에는 주문이 취소되거나 다른 물류로 우회해야 했고, 발송 비용이 훨씬 많이 들었습니다. 다행히 5월에 상하이와 저장성의 주문을 일시 중단했고, 앞서 언급한 장마가 기존 차 구매 계획에 차질을 빚게 한 덕분에 재고도 많지 않았습니다. 다른 동종 업계는 그만큼 운이 좋지 않아 너무 많은 재고를 쌓아두고 팔지 못했습니다. 이 차들은 겨울 차가 출시될 때가 되면 지난 시즌 차가 되어 대략 새 차와 섞거나 가격을 내려 팔아야 할 것입니다.
최근 점장님도 산지 가격이 ‘부드러워진(내려간)’ 것을 알아채셨습니다. 원래 가격이 매우 완강했지만 지금은 자발적으로 가격을 내리고 있으며, 알아보니 이 역시 대안 시장의 판매 감소 때문이라고 합니다. 이것도 일종의 전화위복이라고 할 수 있을까요? 하지만 여전히 코로나19가 빨리 종식되기를 기도해 봅니다. 팬데믹 속의 삶은 정말 너무 답답하네요.
참고: 삶의 스트레스를 해소하기 위해 아름다운 차밭 사진을 몇 장 올립니다.
