Vor ein paar Tagen meinte der Filialleiter noch: „Mit dem Lishan Xinjiayang Wintertee gibt es Probleme.“ Wir hatten gehofft, dass die Lingfu-Brücke rechtzeitig repariert wird, aber da es in den letzten zwei Tagen immer wieder zu Steinschlägen kam, hat das Bauamt schließlich beschlossen, sie für zwei Wochen zur Hangsicherung zu sperren. Damit hat der Xinjiayang Wintertee nun wirklich ein riesiges Problem.
Da die Straßen gesperrt sind, müssen sich die Teebauern etwas einfallen lassen, um die Teeblätter zur Teefabrik zu transportieren. Aktuell gibt es zwei Routen: Entweder über den Wasserweg – direkt unterhalb von Xinjiayang liegt der Deji-Stausee (siehe Foto, das Wasser unten ist der Deji-Stausee) mit einer Floßfahrt um den gesperrten Abschnitt der Lingfu-Brücke herum. Die andere Möglichkeit ist die Strecke über die Shengli-Straße und den Industriefahrweg Cuiluan.
Beide Routen haben Vor- und Nachteile. Der Wasserweg eignet sich für Teefabriken in Songmao und in den Straßen von Lishan. Der Vorteil ist die annehmbare Geschwindigkeit (ca. 50 Minuten Lieferzeit), der Nachteil sind höherer Personal- und Transportaufwand. Die Route über den Cuiluan-Wirtschaftsweg eignet sich für Betriebe, deren Teefabrik in HuaGung liegt. Der Vorteil: Man bleibt auf dem Landweg und muss nicht umgeladen werden. Der Nachteil: Der Weg ist sehr weit und dauert anderthalb Stunden. Rechnet man die Arbeit auf den Teeplantagen hinzu, kann es bis zu zwei Stunden dauern, bis der Tee ankommt – und es besteht das Risiko, dass die Teeblätter durch Hitze beschädigt werden.
Tee per Boot zu transportieren, ist wirklich äußerst kreativ – das hat es in der Geschichte des Teeanbaus in Lishan noch nie gegeben. Da es nicht viele Flöße gibt, weiß der Filialleiter nicht, ob die Transportkapazität ausreicht, um den gesamten Bedarf an Xinjiayang-Teeblättern zu decken. Was die Route über den Cuiluan-Wirtschaftsweg betrifft, macht er sich ebenfalls Sorgen. Er selbst kennt nur den Abschnitt von HuaGung Bereich 5 bis zur 18-km-Marke der Cuiluan-Nordroute, und die Straßenverhältnisse dort sind katastrophal. Man hört, dass es nach Kilometer 18 noch schlimmer sein soll. Normalerweise dauert die Fahrt etwa eine Stunde, aber wenn man auf Gegenverkehr trifft, kann das zu erheblichen Verzögerungen führen.
Ich habe auch gehört, dass einige Betriebe planen, Drohnen für den Transport einzusetzen. Jede Drohne kann 30 kg laden und ist rasend schnell – das ist wirklich beeindruckend. Der Filialleiter wird in ein paar Tagen nach Lishan fahren, um zu sehen, ob er diesen Drohnen-Teetransport mit eigenen Augen erleben kann.
Hinweis: Man munkelt, dass für manchen Tee kein Floß zu bekommen ist – dieser Tee ist dann wohl komplett im Eimer.
