或者說「真·다위링 차」가 더 어울릴지도 모르겠네요. 미리 말씀드리지만, 이 다위링 차는 점장이 판매하지 않습니다. 차밭 주인분이 매우 조용히 지내셔서 위치나 전화번호를 따로 문의하셔도 알려드릴 수 없습니다.
먼저 왜 ‘진짜 다위링 차’인지 설명해 드릴게요. 전통적인 다위링 차 구역은 중횡공로 100km에서 106km 사이에 위치해 있습니다. 사실 그곳은 송취안강(松泉崗)이지 다위링이 아니며, 7km를 더 가서 허환산 터널을 지나야 비로소 다위링이 됩니다. 논리적으로 보면 전통적인 다위링 차는 진짜 다위링 차가 아닌 셈이죠.
점장이 말하는 ‘진짜 다위링 차’는 바로 허환산 터널 옆, 진짜로 다위링에 위치한 차를 말합니다.
- 다위링에 유일하게 남은 차밭이자 진정한 다위링 차입니다.
- 이 차밭에서는 농약을 전혀 사용하지 않습니다. 원래는 시즌별 생산량이 120~180 kg 정도 될 줄 알았는데, 차 주인장이 농약을 쓰지 않기 때문에 봄차 생산량이 36~42 kg밖에 되지 않는다고 하더군요.
- 심지어 어떤 때는 겨울차를 아예 수확하지 않기도 합니다.
- 찻잎이 너무 두꺼워서 구형 우롱차로 만들 때 둥글게 잘 말리지 않을 정도입니다. 찻잎이 얼마나 두꺼운지 짐작이 가시죠?
- 점장이 직접 마셔본 결과, 전통적인 다위링과 맛이 완전히 달랐고 독특한 향이 감돌았습니다. 차 주인장의 말대로 차가 소나무 숲속에서 자라면서 배어든 향인 것 같습니다.
- 가격이 매우 비쌉니다. 105k나 현재의 화강 꼭대기 지역보다도 더 비쌉니다. 도매가는 밝히기 어렵지만, 중국 차 상인들이 판매하는 소매가는 2만 위안(RMB)에 달합니다.
점장은 처음에 차밭을 보고 한 시즌에 120 kg 정도는 수확할 수 있을 거라고 예상했는데, 농약을 전혀 쓰지 않아 42 kg밖에 수확하지 못한다는 이야기를 듣고는 자기만의 차밭 관리 방식을 묵묵히 지켜나가는 주인장의 고집에 적잖이 감탄했습니다. 60 kg 가까이 차이가 나면 금액 차이도 엄청나니까요.
그리고 이 차는 상당량이 중국으로 수출되는데, 그 가격이 정말 천문학적입니다. 중국 차 애호가들이 고가 차에 기꺼이 지갑을 여는 태도에는 감탄하지 않을 수 없습니다. 특히 다위링처럼 거의 절종 위기인 희귀 차라면 더더욱 그렇죠. 비싼 값을 하는지는 각자의 관점에 따라 다르겠지만, 점장은 이 차의 맛이 정말 마음에 듭니다. 마시는 순간 신세계가 열리는 듯한 느낌이었어요!
참고: 차 주인장 성향이 매우 조용해서 사진은 올리지 않겠습니다. 첨부한 사진은 해당 차밭 및 소나무 숲이 아닙니다.
