다위링 차는 중횡공로 다위링 구간 100K에서 105K 사이에서 생산되며, 이곳의 해발고도는 2,100 m에서 2,600 m에 이릅니다. 고도가 높고 날씨가 추워 이곳에서 생산되는 다위링 차는 과일 향과 은은한 냉운(冷韻)을 품고 있어 큰 사랑을 받고 있습니다. 다위링 차의 유명한 다원으로는 105K, 104K, 103K, 102K, 100K 다원이 있습니다(여기서 K는 킬로미터를 뜻하며, 105K 다원은 ‘중횡공로 105킬로미터 지점에 있는 다원’을 의미합니다).
다위링 차: 과거 전 세계에서 가장 높은 곳에 있던 우롱차 산지
다위링 차는 1980년대에 들어서야 생산되기 시작했습니다. 천진디(陳金地)라는 분이 현재의 105K 부근에서 소규모로 재배를 시작했는데, 놀랍게도 차나무가 2,500 m의 고산지대에서 살아남았을 뿐만 아니라 맛도 매우 뛰어났습니다. 이것이 바로 다위링과 리산 일대에 차 재배 열풍을 불러일으킨 계기가 되었습니다. 이후 다위링 차는 대만 고산차를 대표하는 가장 상징적인 차 산지가 되었으며, 105K의 다위링 차는 다위링 차 중에서도 최고급품으로 자리 잡았습니다. 105K 다원은 ‘다위링쉐우롱(大禹嶺雪烏龍)’으로 상표 등록이 되어 있으며, 2010년 당시 연간 생산량은 약 3,600 kg, 600 g당 판매가격은 NT$12,000로 시장에서 공급이 수요를 따라가지 못할 정도였습니다.
105K 다위링 차가 리산 일대의 차 재배 분위기를 이끈 후, 농민들이 잇달아 들어와 개간을 시작했습니다. 104K, 103K, 102K, 101K, 100K를 포함해 총 여섯 개의 다원이 있었으며, 찻잎 품종은 칭신우롱(靑心烏龍)이 위주였습니다. 봄차, 가을차, 겨울차의 세 시즌에 걸쳐 수확했으며, 전성기에는 연간 생산량이 5만 kg에 달했습니다.
하지만 중횡공로 다위링 구간은 임야 지역이어서 차원 개간이 불법입니다. 이에 대만 임무국(林務局)은 2010년 이후 차원 부지를 차례대로 환수하였고, 찻잎 생산량은 계속해서 줄어들었습니다. 2014년 6월에는 대부분의 차나무가 제거되었고, 2022년에는 103K, 101K, 100K 단 세 곳의 다원만 남게 되었으며 면적도 대폭 축소되어 현재 생산량은 전성기의 1/10 수준에 불과합니다.
현재 시즌 생산량은 약 1,200 kg만 남았습니다
현재 다위링 차를 재배하는 다원은 단 세 곳뿐이며, 모두 규모가 매우 작아 시즌 총생산량이 2,400 kg에 불과합니다. 생산량은 적고 수요는 많아 600 g당 도매가격이 NT$5,000~7,000에 달합니다. 가격이 비싸다 보니 시장에 가짜가 판치며, 대만에서 가장 위조가 많이 되는 차 품목이 되었습니다.