초기 대만 차는 주로 수출용이었습니다. 1973년 이후 경제 발전과 차 생산 비용 상승으로 인해 대만 차는 수출 경쟁력을 잃었고, 이로 인해 수출 중심이었던 타오위안, 신주, 먀오리 차 산지의 생산량이 감소했습니다. 또한 생활 수준이 향상됨에 따라 대만 차는 고급화 및 고산화(高山化)의 길을 걷게 되었고, 내수 중심의 차 산지인 난터우, 자이, 타이중 등의 생산량은 크게 증가했습니다.
대만의 차 생산량은 1973년에 정점을 찍어 당시 전 대만 차 생산량이 2만 8천 톤에 달했으나, 이후 줄곧 하락세를 보여 2011년 총생산량은 약 1만 7천 톤을 기록했습니다. 전반적으로 대만 차 생산량은 여전히 감소 추세입니다. 그러나 생산액 기준으로 보면, 감소한 물량의 대부분은 저가 차이며, 고가 차와 고산차의 생산액은 여전히 증가하고 있습니다.
| 대만 차 생산량 | ||
| 연도 | 재배 면적 (ha) | 생산량 (톤) |
| 85 | 21223 | 23131 |
| 86 | 21199 | 23505 |
| 87 | 20659 | 22641 |
| 88 | 20222 | 21119 |
| 89 | 19701 | 20349 |
| 90 | 18938 | 19837 |
| 91 | 19342 | 20345 |
| 92 | 19310 | 20675 |
| 93 | 18208 | 20192 |
| 94 | 17620 | 18803 |
| 95 | 17205 | 19345 |
| 96 | 16256 | 17502 |
| 98 | 15322 | 16780 |
| 99 | 14531 | 17467 |
| 100 | 14333 |
17310 |