글쓴이 이름: 廖長興茶業

안녕하세요 차 애호가 여러분, 올해 메이펑(梅峰) 차와 농장변(農場邊) 차가 마지막으로 수확된 두 가지 봄차입니다. 많은 분들께서 기다리셨던 다위링, 빌루시, 쑹마오(松茂), 신자양(新佳陽) 차는 아쉽게도 ‘입고되지 않아 더 이상 기다리지 않으셔도 된다’는 말씀을 드립니다. 먼저 아래 내용은 점장이 직접 목격한 것으로, 모든 차밭이 이와 같지는 않음을 말씀드립니다. 5월 11일부터 17일까지 7일간 비가 내려 원래의 차 수확 일정이

어제 점장이 알리산에 ‘얼수차’를 찾으러 갔다고 말씀드렸더니, 많은 차 애호가분들께서 얼수차가 무엇인지 물어보셔서 이번 기회에 소개해 드리려고 합니다. 대만 차는 일년에 다섯 번 수확할 수 있는데, 춘차(봄차)는 통상 ‘투수차(頭水茶)’라고 부르며 일본의 ‘이반차(一番茶)’와 비슷하여 ‘일 년 중 첫 번째 수확’이라는 뜻을 가집니다. 투수차와 얼수차의 뜻을 설명하고 나면 이해하기가 아주 쉬운데, 바로 ‘니반차(二番茶, 두 번째 수확)’입니다. /*!

지난주에는 가짜 차에 대한 썰을 풀었는데요, 이번에는 다위링에서 가장 유명한 두 곳의 차밭인 104K 차밭과 105K 차밭이 철거된 이후의 이야기, 그 후속 소식을 전해드리려고 합니다. 104K와 105K 차밭은 2015년 말에 철거되었고 소유권도 국유재산서로 이전되었습니다. 이치대로라면 그 이후로는 104K와 105K 차가 존재할 수 없지만, 최근 몇 년간 여전히 이를 판매하는 사람들이 있습니다. 빈과일보(Apple Daily)에서 이와 관련해

점장이 오늘 새로운 차 산지를 소개해 드리려는 건 아니고요! 오늘은 혹시 ‘다위링 수원지(大禹嶺水源頭)’가 어디에 있는지 아시는 분이 계시나 해서요. ‘다위링 수원지’는 한 손님이 동종업계의 마케팅 문구에서 보고(600 g당 특가 NT$1,800) 점장에게 전화해서 “다위링 수원지가 어디인가요?”라고 물어보면서 알게 되었어요. 점장은 영문도 모른 채 찻잎 농가에 물어보아도 다들 모른다고 하더라고요. 동종업계에서 만들어낸 마케팅 상술이 아닐까 싶어요. 화강

점장이 6월에 다위링 차밭을 찾으러 갔다가 105K 송루다원(松露茶園)을 지나게 되었는데, 유명한 설우롱(雪烏龍) 차나무가 아직 살아있나 싶어 들렀다가 뜻밖의 흥미로운 광경을 발견했습니다! 맞습니다! 제목에 쓴 그대로 ‘다위링 105K 차밭 대부활!’입니다. 차나무가 멀쩡하게 살아있을 뿐만 아니라, 봄차 수확량도 꽤 되어 보였습니다. 점장이 사진과 영상을 찍어두었으니, 차를 사랑하시는 애호가분들께서는 아래 링크에서 확인해 보세요: https://www.youtube.com/watch?v=hyrFEdsXT74 지난주에 점장이 말씀드렸듯이, 2015년

점장이 리아춘 차밭을 마지막으로 찾은 때는 2015년 10월이었고, 얼마 지나지 않아 이 차밭은 임무국에 의해 환수되었습니다. 다위링에 대해 잘 모르는 차 애호가들에게 말씀드리자면, 104K 리아춘 차밭은 과거 대만에서 가장 높은 차밭이었습니다! 최고 해발이 무려 2,650m에 달했죠. 이번에 방문한 건 105K처럼 차나무가 다시 자라났는지 확인해보고 싶어서였는데, 막상 가보니 예전 차밭에는 잡초가 무성해 안으로 들어갈 수가 없었습니다.

점장이 8월에 리산 신자양과 푸수산 농장 부근에서 추차를 살피고 왔습니다. 찻잎 품질은 사진으로 먼저 확인해 보세요. 이게 추차로 보이시나요? 올해 리산 신자양 추차 역시 ‘양과 질 모두 뛰어납니다.’ 며칠 전에 본 취펑이 90점이라면, 리산 신자양은 85점 정도 되겠네요. 추차 품질로 보면 확실히 매우 높은 수준입니다. 점장이 하루 종일 신자양과 농장 주변을 둘러보며 주로 관리 상태가

점장이 이틀 동안 리산에 방문해 원래 신지가양 부족에서 차를 둘러보려 했으나, 예상치 못하게 도로가 여전히 통행 불능 상태였습니다. 겨울 차 시즌이 다가오는데, 이제 신지가양의 차 농가들은 정말 골머리를 앓게 생겼습니다. 여러분은 잘 모르실 수도 있지만, 신지가양 부족은 리산 차의 주요 차 산지입니다. 하지만 현지 제다 공장이 드물어 찻잎을 수확한 후 대부분 리산 시내와 화강으로 실어나가